10月20日晚上，南京中船绿洲机器有限公司又创超级大舵制造新纪录，为21000箱集装箱船配套的舵顺利完成验收并发货。该船是目前全球最大的集装箱船，配套该船超大规格的舵，表明公司在大型舵制造领域达到世界领先水平。公司同时还为该船配套了绞车、锚机及生活污水处理装置。
据悉，21000箱集装箱船舵是绿洲公司迄今为止生产的最大的舵产品，其舵杆的长度近15米，舵叶长度达到11米，最大宽度近10米，面积约100平方米。这样的庞然大物在制造和运输中都遇到了重重苦难。
超大舵叶的内框架需要完成巨量焊接，而焊接后的收缩应力远远超过以往，为避免极易出现的舵叶与胎架崩开情况，公司采取增加固定连接，调整焊接顺序、电流、时间等措施，巧妙地破解收缩应力难题。在舵叶的加工和蓝配上，采用了将舵叶分片生产等新的制造工艺，同时自行设计制作了100吨可调式V型支撑工装，大大提高了生产效率，经船东、船厂、船检查等多方见证下，兰油点数与合拢前完全一致，蓝配复验结果达到满意效果。
为确保这个庞然大物能安全稳妥发货，公司售后服务中心发货前深入生产现场，对车间大门到公司大门沿途的道路的通行能力进行了实地测量，制订了发货通行整改方案。在设备动力部、工程分公司、安环行保部等单位的大力配合下，10月20日21000箱集装箱船舵也通过船检和用户验收，当晚7点这个庞然大物被装上平板车缓缓驶出车间大门，第二天凌晨抵达码头，按照计划装船发给用户。
据有关数据分析，全球集装箱吞吐量将以每年6.1%的速度递增。至2020年全球将达到9.85亿TEU，而中国地区集装箱船运输量也将达到3.4亿TEU。随着航运市场需求不断扩大、船型不断扩大，与之相配的舵叶舵杆也必将不断增大，具备制造大型舵优势的公司将在船舵领域赢得广阔市场。（文/图 彭锦红）
