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中国船舶旗下中船绿洲为“亚洲第一”高铁站地块修复土壤
2021-03-18

把受污染的土壤“吃”进去,过一会又把干净的土壤“吐”出来??近日,中国船舶旗下南京中船绿洲机器有限公司自主研发的土壤修复装备SR05A完成安装调试,即将在南京南站中轴南段滨江河片区地块土壤修复工程中投入使用。半年后,这块原本的造纸厂所在地将完成“洗澡”,回归商业化用途。 

  该项目位于被誉为"亚洲第一"高铁站的南京南站地块,宏运大道高架南侧和秦淮新河北侧,占地超过2万平方米,场地主要污染物为苯等有机污染物,污染土壤量为9486.47立方米,项目将分四层进行修复,最深修复深度达2米。 

  此次被派出去执行任务的,中船绿洲自主研发的“高科技”??SR05A外热回转式间接热脱附装备。这是国内首款可移动式的快速应急热脱附土壤修复装备,设计精巧,一个个设备模块运到场地,可迅速组装。此外,工程师通过内部结构优化,提升了设备效率,并可节能30%以上,目前已获授权发明专利3项。 

  荣获国务院特殊津贴、集团“船舶贡献奖”的中船绿洲下属环保公司副总经理陈纪赛介绍,该地块的苯等有机污染物,每公斤以毫克计,从海量的土壤中提取有害物质,有一整套流程。他说:“我们首先用挖土机取土,分离出建筑垃圾之后,再对土壤进行粉碎、脱水处理。干燥的土壤会被送进500℃高温的土壤修复设备腔体,有害物由固体蒸发成气体,分离到准备好的水箱中,再进一步进行被无害化处理,化合反应变为水、二氧化碳、泥渣等物质。一套设备,一天大约可以为180吨土壤‘洗澡’。”

  据了解,随着城市外延拓展,一批批工业土地性质发生了转变,土壤修复成为日渐兴起的大产业。2019年,国家施行土壤污染防治法,更为该产业添了一把火,当前国内土壤修复产业规模约200亿?300亿元。

  中船绿洲2010年涉足土壤修复领域。当时,进口土壤修复装备水土不服且造价昂贵,国产技术装备才刚刚起步,中船绿洲克服重重困难,踏上了探索土壤修复技术装备的创新之路。到2020年,中船绿洲已先后主持和参与4个国家级科研项目、18个企业内部科研项目,研发热脱附土壤修复装备20多台套,填补了若干国内“首台首套”空白。目前,中船绿洲已累计服务场地修复工程项目30多项,修复土壤40多万吨,获授权专利35项,受理发明专利12项。(图文/龚辉平  环轩)



 
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